নরর্কোপিংয়ে পূর্ব লিঙ্ক প্রকল্পের ব্যয় ১৮৭ মিলিয়ন ইউরো বৃদ্ধি পেয়েছে, যা প্রকল্পটির মোট ব্যয়কে ১০ বিলিয়ন ইউরোর বেশি করে তুলেছে। এই প্রকল্পের নির্মাণ কাজের কিছু অংশ ইতিমধ্যেই শুরু হয়েছে।

রেলপথের উন্নয়নে এই প্রকল্পের গুরুত্ব অপরিসীম। ২০২৪ সালে ইউরোপীয় ইউনিয়নের রেলপথ নেটওয়ার্কের ৪০.৮% অংশে দুটি বা তার বেশি সমান্তরাল ট্র্যাক রয়েছে, যা ১৯৯০ সালের ৩১.৮% থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

ইইউতে মোট রেলপথের দৈর্ঘ্য ২০১,৩১৪ কিমি, এবং এর মধ্যে ৫৭.৬% রেললাইন বৈদ্যুতিক। এই উন্নয়নগুলি ইউরোপের রেলপথ ব্যবস্থার আধুনিকীকরণের প্রমাণ।

চেক প্রজাতন্ত্র ২০২৪ সালে ১২৩.২ মিটার প্রতি কিমি² রেলপথের ঘনত্ব নিয়ে শীর্ষ অবস্থানে রয়েছে। অন্যদিকে, লুক্সেমবার্গ ২০২৫ সালে ইউরোপীয় ট্রেন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় (ETCS) সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত একমাত্র দেশ।

পিটার বার্নস্ট্রম, প্রকল্পের একজন মুখপাত্র, বলেছেন, “আমরা পূর্ব লাইন প্রকল্পের বাস্তবায়নের জন্য দায়িত্ব ভাগ করে নিচ্ছি এবং বিনিয়োগের সর্বাধিক মূল্য নিশ্চিত করতে চাই।”

ট্রাফিকভার্কেটের মাগনাস সজোবার্গ বলেছেন, “ব্যয় নিয়ন্ত্রণ আমাদের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং অগ্রাধিকারমূলক উদ্বেগ।”

বর্তমানে, প্রকল্পের নতুন দিকনির্দেশনা ট্রেন চলাচলের সময়সূচিতে বিলম্ব ঘটাবে না বলে আশা করা হচ্ছে।

যদিও প্রকল্পের অগ্রগতি নিয়ে আলোচনা চলছে, তবে বিস্তারিত এখনও অস্বীকার করা হয়নি।

রেলপথের উন্নয়ন এবং প্রকল্পের অগ্রগতি সম্পর্কে আরও তথ্য আসছে।

Сообщение Railway: রেলপথের নতুন প্রকল্প: নরর্কোপিংয়ে পূর্ব লিঙ্কের ব্যয় বৃদ্ধি появились сначала на rtmnews24.

নরকোপিং, সুইডেনে পূর্ব লিঙ্ক প্রকল্পের ব্যয় ১৮৭ মিলিয়ন ইউরো বেড়েছে। এই প্রকল্পের মোট ব্যয় ১০ বিলিয়ন ইউরো ছাড়িয়ে যাবে। নির্মাণের কিছু অংশ ইতিমধ্যেই শুরু হয়েছে, যা স্থানীয় পরিবহন ব্যবস্থায় উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলবে।

২০২৪ সালে, ইউরোপীয় ইউনিয়নের রেলওয়ে নেটওয়ার্কের ৪০.৮% অংশে ২ বা তার বেশি সমান্তরাল ট্র্যাক রয়েছে। ইউরোপের মোট রেলওয়ে নেটওয়ার্কের দৈর্ঘ্য ২০১,৩১৪ কিমি।

ইউরোপে বৈদ্যুতিক রেলপথের অংশ ৫৭.৬%। চেক প্রজাতন্ত্র ২০২৪ সালে প্রতি বর্গকিমি ১২৩.২ মিটার রেলপথের ঘনত্ব নিয়ে শীর্ষে রয়েছে।

লুক্সেমবার্গ ২০২৫ সালে ইউরোপীয় ট্রেন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম (ETCS) সম্পূর্ণরূপে গ্রহণকারী একমাত্র দেশ হবে।

পূর্ব লিঙ্ক প্রকল্পের ব্যয় বৃদ্ধির বিষয়ে, প্রকল্পের দায়িত্বশীল পিটার বার্নস্ট্রম বলেছেন, “আমরা পূর্ব লাইন প্রকল্পের বাস্তবায়নের জন্য দায়িত্ব ভাগ করে নিচ্ছি এবং বিনিয়োগ করা অর্থের সর্বাধিক মূল্য পাওয়ার চেষ্টা করছি।”

ট্রাফিকverket-এর মাগনাস সজোবার্গ জানিয়েছেন, “ব্যয় নিয়ন্ত্রণ আমাদের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং অগ্রাধিকারমূলক উদ্বেগ।”

বার্নস্ট্রম আরও বলেন, “বর্তমানে, আমরা বিশ্বাস করি যে প্রস্তাবিত নতুন দিক পরিবর্তন নরকোপিংয়ের মাধ্যমে চলাচলকারী ট্রেনগুলোর সময়সূচিতে বিলম্ব ঘটাবে না।”

১৯৯০ সালে ৩১.৮% থেকে ২০২৪ সালে ৪০.৮% এ উন্নতি হয়েছে, যা ইউরোপের রেলপথের উন্নয়নকে নির্দেশ করে।

পূর্ব লিঙ্কের ১৬০ কিমি দীর্ঘ রুটটি ২০৩৫ সালে ট্রাফিকের জন্য খোলার পরিকল্পনা রয়েছে।

বর্তমান পরিস্থিতিতে, প্রকল্পের ভবিষ্যৎ এবং ব্যয় নিয়ন্ত্রণের বিষয়ে বিস্তারিত নিশ্চিত করা হয়নি।

Сообщение Railway: রেলওয়ে: পূর্ব লিঙ্ক প্রকল্পের ব্যয় বৃদ্ধি появились сначала на rtmnews24.