এফ১ জাপানি গ্র্যান্ড প্রিক্সে কিমি অ্যান্টোনেল্লি কি করে সর্বকনিষ্ঠ চ্যাম্পিয়নশিপ নেতা হলেন? তিনি এই প্রতিযোগিতায় জয়ী হয়ে এই রেকর্ড গড়েছেন।

অ্যান্টোনেল্লির এই জয় ছিল তার দ্বিতীয় ধারাবাহিক জয়। তিনি ৭২ পয়েন্ট নিয়ে বিশ্ব ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপের শীর্ষে রয়েছেন।

অস্কার পিয়াস্ত্রি এই রেসে দ্বিতীয় স্থান অধিকার করেন, এবং চার্লস লেক্লার তৃতীয় স্থানে finish করেন। গর্জ রাশেল চতুর্থ স্থানে ছিলেন।

রেসের সময় অলিভার বেয়ারম্যান একটি দুর্ঘটনার শিকার হন, যেখানে তিনি ৫০জি প্রভাব সহ্য করেন। তবে, চিকিৎসা পরীক্ষায় তার কোনো ফ্র্যাকচার পাওয়া যায়নি, কেবল ডান হাঁটুর কিছু আঘাত রয়েছে।

অ্যান্টোনেল্লি ২২ নম্বর ল্যাপে সেফটি কারের কারণে লিড নেন। এই ঘটনার পর তার পারফরম্যান্স আরও শক্তিশালী হয়ে ওঠে।

গর্জ রাশেল বলেন, “ওয়াও। ফাক, আমাদের শেষ দুই রেসে ভাগ্য কেমন ছিল।” তিনি আরও বলেন, “রেসিংয়ে কখনও আপনার পক্ষে যায়, কখনও আপনার বিরুদ্ধে।”

অ্যান্টোনেল্লির এই জয় লুইস হ্যামিল্টনের ২০০৭ সাল থেকে স্থায়ী হওয়া সর্বকনিষ্ঠ চ্যাম্পিয়নশিপ নেতা হওয়ার রেকর্ড ভেঙেছে।

বর্তমানে অ্যান্টোনেল্লির ৭২ পয়েন্ট, রাশেলের ৬৩ পয়েন্ট এবং লেক্লারের ৪৯ পয়েন্ট রয়েছে।

পরবর্তী রেসটি মিয়ামিতে পাঁচ সপ্তাহ পরে অনুষ্ঠিত হবে।

বেয়ারম্যানের দুর্ঘটনার বিস্তারিত এখনও নিশ্চিত নয়।

Сообщение F1 japanese grand prix: এফ১ জাপানি গ্র্যান্ড প্রিক্স: কিমি অ্যান্টোনেল্লির ইতিহাস গড়া জয় появились сначала на rtmnews24.

রেসের শুরুতে, অ্যান্টোনেল্লি দ্রুত এগিয়ে যান এবং প্রথম ল্যাপ থেকেই তার নেতৃত্ব ধরে রাখেন। জর্জ রাসেল দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন, যিনি অ্যান্টোনেল্লির পেছনে ছিলেন। লুইস হ্যামিল্টন তৃতীয় স্থানে ছিলেন, যা তার জন্য একটি বিশেষ মুহূর্ত ছিল কারণ এটি ছিল ফেরারির হয়ে তার প্রথম পডিয়াম।

চার্লস লেক্লার চতুর্থ স্থানে শেষ করেন, এবং অলিভার বেয়ারম্যান হ্যাসের হয়ে পঞ্চম স্থানে পৌঁছান। পিয়েরে গ্যাসলি অ্যালপাইন দলের হয়ে ষষ্ঠ স্থানে শেষ করেন। তবে, ম্যাক্স ভার্স্ট্যাপেন ৪৬তম ল্যাপে রেস থেকে অবসর নেন একটি যান্ত্রিক সমস্যার কারণে।

রেসের সময়, ল্যান্ডো নরিস এবং অস্কার পিয়াস্ত্রি বৈদ্যুতিন সমস্যার কারণে রেসে অংশগ্রহণ করতে পারেননি। এই পরিস্থিতি তাদের জন্য হতাশাজনক ছিল, কারণ তারা শাংহাইতে প্রতিযোগিতার জন্য প্রস্তুত ছিলেন।

রেস শেষে, কিমি অ্যান্টোনেল্লি তার দলের প্রতি কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করে বলেন, “আমার দলের জন্য ধন্যবাদ, কারণ তারা আমাকে এই স্বপ্ন অর্জনে সাহায্য করেছে।” তিনি আরও বলেন, “আমি নিজেকে হৃদরোগে আক্রান্ত মনে করেছি।”

বর্তমানে, অ্যান্টোনেল্লি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের পয়েন্ট তালিকায় জর্জ রাসেলের পিছনে চার পয়েন্টে রয়েছেন। এই জয় তাকে ফর্মুলা ওয়ানে তার প্রতিযোগিতামূলক অবস্থান শক্তিশালী করতে সহায়তা করবে।

যা পর্যবেক্ষকরা বলছেন

অ্যান্টোনেল্লির জয় এবং তার দলের সমর্থন নিয়ে অনেকেই মন্তব্য করেছেন। একজন পর্যবেক্ষক বলেছেন, “অ্যান্টোনেল্লির রেস ইঞ্জিনিয়ার পিট বোনিংটনের পডিয়ামে থাকা দৃশ্যটি অবিশ্বাস্য ছিল।” লুইস হ্যামিল্টনের নতুন ফর্মে ফিরে আসা এবং তার প্রতিযোগিতামূলক মনোভাবও অনেককে উজ্জীবিত করেছে।

শাংহাই আন্তর্জাতিক সার্কিটে অনুষ্ঠিত এই রেসটি একটি বিক্রিত দর্শক সমাগমের সামনে অনুষ্ঠিত হয়, যা ফর্মুলা ওয়ানের জনপ্রিয়তা এবং উত্তেজনা নির্দেশ করে।

Сообщение F1 chinese gp: এফ১ চাইনিজ জিপি: কিমি অ্যান্টোনেল্লির প্রথম জয় появились сначала на rtmnews24.

লরা মুলার, যিনি ফর্মুলা 1-এর প্রথম নারী রেস ইঞ্জিনিয়ার হিসেবে পরিচিতি লাভ করেছেন, তার কর্মজীবন শুরু করেছিলেন ছোটবেলায় ফর্মুলা 1 ড্রাইভার হওয়ার স্বপ্ন নিয়ে। মুলার মাইকেল শুমাখারের দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে এই খাতে প্রবেশ করেন।

মুলার ২০২৫ সালে হাস টিমের সঙ্গে যুক্ত হন এবং এস্তেবান ওকনের সঙ্গে তার গাড়ির মধ্যে প্রধান প্রযুক্তিগত এবং অপারেশনাল সংযোগ হিসেবে কাজ করেন। তার এই পদক্ষেপ ফর্মুলা 1-এ নারীদের জন্য একটি নতুন দিগন্ত উন্মোচন করেছে।

মেলবোর্নের অ্যালবার্ট পার্ক রেস ট্র্যাকের টার্ন ৬-কে লরা মুলারের নামে নামকরণ করা হয়েছে, যা তার অবদানের স্বীকৃতি হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে।

মুলার ২০২২ সালে ম্যাকলারেনে আবেদন করেছিলেন, কিন্তু অভ্যন্তরীণ পুনর্গঠনের কারণে তাকে নিয়োগ দেওয়া হয়নি। তবে, হাসে তার দক্ষতা এবং প্রতিভার জন্য তাকে একটি পারফরম্যান্স ইঞ্জিনিয়ার হিসেবে স্বাক্ষর করা হয়।

২০২৫ সালের সিজনে, এস্তেবান ওকন ২০ জন ড্রাইভারের মধ্যে ১৫তম স্থান অধিকার করেন এবং ৩৮ পয়েন্ট অর্জন করেন। এই ফলাফল মুলারের জন্য একটি চ্যালেঞ্জ হিসেবে কাজ করেছে, কিন্তু তিনি তার কাজের প্রতি আত্মবিশ্বাসী।

২০২৬ সালে নতুন শাস্তির নির্দেশিকা কার্যকর হবে, যা ড্রাইভারদের জন্য একটি নতুন নিয়মাবলী নিয়ে আসবে। অলিভার বেয়ারম্যান ২০২৬ সালের সিজনে ১০ শাস্তির পয়েন্ট নিয়ে প্রবেশ করবেন।

মুলার বলেন, “আমি ভাবলাম: যদি আমি ফর্মুলা 1 ড্রাইভার হতে না পারি, তবে আমি ফর্মুলা 1-এ কাজ করব।” তার এই মনোভাব নতুন প্রজন্মের জন্য একটি অনুপ্রেরণা।

তিনি আরও বলেন, “এটি আমার ফর্মুলা 1 ক্যারিয়ারের শুরুতেই এই স্বীকৃতির অংশ হতে পারা একটি সম্মান, এবং আমি আশা করি এটি মেয়েদের এবং তরুণদের প্রযুক্তিগত ক্যারিয়ার অনুসরণের জন্য অনুপ্রাণিত করবে।”

মুলারের এই সাফল্য ফর্মুলা 1-এ নারীদের ভূমিকা এবং তাদের সম্ভাবনার একটি নতুন দিগন্ত উন্মোচন করেছে।

বিশেষজ্ঞরা মনে করেন, মুলারের মতো নারীদের উপস্থিতি ফর্মুলা 1-এ নারীদের জন্য একটি নতুন পথ তৈরি করবে এবং প্রযুক্তিগত ক্ষেত্রে নারীদের অংশগ্রহণ বাড়াবে।

তবে, বিস্তারিত এখনও নিশ্চিত নয়।

Сообщение F1: লরা মুলার এবং ফর্মুলা 1-এ নারীদের ভূমিকা появились сначала на rtmnews24.